HOT ! ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット

ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット。ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット BROMPTON。ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット。2速カセットのまま3速化が出来る、品質が良く高価なスプロケットです。パーツ Shimano GRX 12s FC-RX820 48-31t 170mm。黒スプロケはあっという間に剥げて見た目がアレになりますね…。SHIMANO ULTEGRA ST6800 11速 レバー左右　リムブレーキ。3速で使用する場合でも純正チェーンプッシャーの調整のみで使用できますが、2速の微調整のためシフトケーブルの間にインデックスアジャスターを入れることをおすすめします。GIANT PX2 チューブレス グラベルDISCホイール ガラスコーティング済。もしくは社外の3速〜5速対応のチェーンテンショナーで対応可能です。フルクラム　RACING 6DB。2速でも3速でも使用可能で、スペーサー不要のため軽量です。RockShox BOXXER サスペンションフォーク　racefaceポスト付。BROMPTONの外装3速化キットTi parts workshop BTP-28Aを導入で登坂が楽に。(64チタン製)純正3速シフターで使用していました。他にMinimodsのワンボディも使用していますが、あちらと違い、ガタもなく一枚ずつ交換できるのでオススメです。DURA-ACE CS-R9100 11s スプロケッ（未使用品）。Cycle Ops POWER TAP SL＋ 7043S シマノフリー。18Tには裏に窪みがありハブ側にオフセットされているためチタンフレームにも干渉せず18Tが使用可能でした(S2L-XとCHPT3 V2)当方ではそれ以外の個体差があるかはわかりません。ご理解ください。左足用アクセルペダル。パーツ DURA-ACE RD-R9100。(チェーン音が消せます)ノンインデックス(無段階調整)のアジャスターですと調整がズレやすいです。純正チェーンテンショナーはプーリーの可動域を増やす社外シャフトの交換が必要です。REYNOLDS ATTACK カーボン　リア用　ホイール。CSTタイヤ＋アルミホイール 完組 ピンク ランバイク ストライダー。車両がちょい乗り用ということと室内保管のため、スプロケットゆえにキズはどうしてもついてしまいますが、ヘビーユースしていないため良い状態かと思います。雨天未使用です。MAVIC チューブラー　カーボンリム　フロント16H。H PLUS SON AT-25 Dura-Ace HB-7600 リアホイール。セット販売のみとさせていただきます。重量の実測値と現在の販売価格12T 6.0g¥9,10013T 8.8g ¥9,10015T 9.3g ¥7,60016T 12.4g ¥7,60018T 20.5g ¥9,100